При наступлении 40 градусных морозов, на моем ноуте застучал задний правый амортизатор, пробег 107 000 км. Подумал, что морозы пройдут и амортизатор перестанет стучать. Но этого не произошло.
На улице уже потеплело, а стук в задней подвеске так и не исчез. Хотя до наступления холодов ни каких признаков на усталость задней подвески не было.
Из этого можно сделать вывод, что сильные морозы выявляют неисправности стоек! Прям как индикатор, если стойки уже на грани своего ресурса, то при морозе они умрут окончательно, что и произошло у моего Ниссана.
Начал искать информацию о замене задних амортизаторов Ниссан Ноут.
Хотя вышел из строя у меня только один аморт (правый), менять лучше амортизаторы парой.
Изначально начал интересоваться оригинальными задними амортизаторами - E6210-9U00D. В магазине за оригинал просят от 5 до 7 тысяч, да и под заказ везде.
По этому подобрал аналог, той же фирмы, что и оригинал - KYB серии "Exсel-G". По идее это практически идентичные амортизаторы. Ситуация схожая со свечами зажигания с платиновыми наконечниками. Продукт одинаковый, только аналог отличается тем что нет фирменного логотипа "Nissan".
Хотя есть небольшое отличие в них, оригинальные амортизаторы более жесткие, объясняется это специальной линией выпуска фирменных амортизаторов KYB для Ниссан, но так как у Ноута подвеска не самая мягкая, предпочтение отдаю более мягким задним амортизаторам, хотя и в ущерб валкости авто.
Приобрел кyb-овские в магазине по 2 746 рублей за штуку.
Замена задних амортизаторов на Ниссан Ноуте в автосервисе обошлась мне в 800 рублей, и около часа работы.
По факту, сама работа по замене не сложная, можно её сделать у себя в гараже.
Чтобы заменить задний амортизатор на Note, необходимо в багажнике вытащить технологические лючки, и открутить гайку, придерживая шток ключом, чтобы не прокручивался.
Затем приподымаете авто домкратом, и откручиваете нижний болт крепления амортизатора, и меняете старый амортизатор на новый, см., фото:
После замены, задняя часть авто заметно приподнялась, поход старые совсем уставшие были. По мягкости пока объективно сказать не могу, так как после убитых на новых конечно же ощущения очень разнятся, да и не краун у меня, но ездить теперь гораздо приятней, авто стал более взбитый и устойчивый и ямы не так ощущаются.
Вот и всё, процедура по замене совсем не сложная, всем удачи.
Комментариев:0