Информация об одобрении семиместной модификации кроссовера опубликовано на интернет-портале Росстандарта. Также ожидается, что пятиместная модификация автомобиля также получит свой ОТТС в ближайшем будущем.
Если подробнее изучить информационную базу Росстандарта, можно обнаружить, что предпродажная сертификация проводилась для Mazda CX-9 только с одним вариантом установленного двигателя. Это турбированная модификация SkyActiv-G с рабочим объемом 2,5 л. и пониженной до 231 л. с отдачей (оригинальная версия является 250-сильной). Снижение мощности не отразилось на показателе крутящего момента – он был сохранен на уровне 420 Нм. Данный двигатель используется с 2015 года, до этого Mazda применяла шестицилиндровый 3,7 литровый двигатель на 273 л. с.
На российском рынке будут доступны варианты исполнения с полным приводом и модификации с передним приводом. При этом по аналогии с двигателем, будет предлагаться единственный вариант коробки передач, а именно 6-ступенчатая АККП.
Первое представление Mazda CX-9 2-го поколения было официально осуществлено производителем 2 года назад во время Международного автосалона, проходившего в Лос-Анжелесе. Изначально данный кроссовер разрабатывался в качестве эксклюзива для американского рынка, что отразилось в особенностях его конструкции и доступных комплектациях. На текущий момент Mazda пересмотрела свои планы и займется активным продвижением CX-9 на рынки европейских стран и РФ.
Какая-либо информация о стоимости автомобиля для российских покупателей и доступных комплектациях отсутствует. Для справки: в автосалонах США на CX-9 установлен ценник в размере 31,5 тыс. долларов или ориентировочно 1,87 млн. рублей.
Комментариев:0